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bmw i3 gamme pour examen

range l’anxiété pourrait vous mettre à courir une voiture électrique, donc d’éliminer la ten oakley sion nerveuse quand ta batterie est faible, bmw offre une version de sa gamme pour i3.mais ça vaut un coup d’oeil?la gamme pour ne pas changer la voiture conduit, comme il n’a pas de pouvoir les roues arrière.au contraire, il retourne en vie pour reconstituer la batterie quand charge tombe à 3,5%, ce qui équivaut à une gamme d’environ trois milles, ou vous pouvez fixer le niveau de charge de la batterie à un certain pourcentage, et le moteur sera toujours intervenir lorsqu’il est atteint, pour vous assurer de toujours avoir beaucoup de pouvoir sur le robinet. le 650cc deux automobiles et sa minuscule cylindre avant du réservoir de carburant de neuf litres à double le monde réel electric ensemble c’est donc environ 186 km ou de londres à sheffield. le moteur électrique de la i3 est un raffinement de silencieux, confortable qui permet de profiter de la voiture est fantastique interior design, une grande visibilité et maniable dynamique.sa gamme va te couvrir pour la plupart des parcours aussi, surtout si vous vivez dans une zone urbaine. laissez – la s’affaiblissent et la charge de oakley la batterie de gamme pour hochets en vie.c’est assez calme en mouvement, et une fois que la voiture est en marche, et couper quand tu tomber au – dessous de 8mph si il y a un peu de vie de la batterie.mais si les cellules sont bien à plat, c’est tout le temps.quand la voiture est stationnaire, on dirait que quelqu’un a laissé une tondeuse à gazon dans le coffre.en fait, le bruit est suffisant pour vous faire passer une série d’anxiété que vous pourriez avoir. l’amélioration pourrait être d’accord sur la moto, le moteur a été conçu, mais ses vieux jeu, rude nature rend comme la seule partie de la voiture où les angles ont été coupées.la bonne nouvelle est que ça n’affecte pas la botte dans la salle espace ou cabin.bmw s’attend à ce que la majorité des 13 acheteurs d’opter pour la gamme pour au début, mais décident qu’ils n’ont pas réellement besoin une fois qu’ils seront utilisés pour conduire l’électricité, donc, pourquoi il n’a pas développé un moteur de voiture sur le moteur défait. bon travail de i3 est léger le plastique renforcé de oakley fibres de carbone corps, aussi, le poids de 1195kg à 1315kg.le mic l’autonomie électrique de 80 à 100 milles à 75 93 km et blesse accélération 0 62mph sprint prend 7,9 secondes au lieu de 7,2.elle accroît le coût par 3150, à 28830, et engage un taux de 5% bik si vous courez comme une voiture de société.le modèle électrique est de 0%. les frais de la gamme pour ne vaut pas la dépense supplémentaire.c’est bruyant, ajoute de la complexité d’un poids et encore plus compliquée voiture et semble remarquablement old fashioned quand le reste de la voiture est donc prospective.si tu vas electric, reste avec le modèle standard de la gamme pour te rendra anxieuse quand tu penses à secouer dans la vie et briser le zen comme ambiance de la i3 expérience. je comprends votre point alexis mais avec cette industrie, il n’est pas évident, pas encore.nous espérons qu’il y aura une percée dans la technologie des piles.on ne sait pas quand il arrivera.bmw a travaillé avec mclaren en f1 superstar il y a plus de 20 ans la fourniture d’un moteur de gordon murray lunettes sur mesure.cette voiture a un coût de plus de 600 milles en fibre de carbone – baignoire mais (à l’époque!). les mclaren utilisent maintenant leurs supercars coût un huitième de la f1 est bmw est le premier fabricant de fibre de carbone dans la voiture et l’aluminium ensemble aujourd’hui, compensant ainsi le poids des piles, une percée majeure dans les voiture fabrication. la découverte avec les voitures électriques seront à la perception de la technologie des batteries et rapidement sans la chose incendie. une autre percée peut venir avec gordon murray est révolutionnaire istream méthode de construction de voitures.on trouvera dans les trois ans qu’il aura révolutionnaire. la chine est peut – être la source des voitures bon marché en vous parler.c’est la raison pour laquelle tout est si cher alors leur apparition dans l’industrie vont secouer les choses. ce que le consommateur ne peut pas être sûr de quand ce sera happen.bmw a réussi à amener une voiture révolutionnaire pour le marché à 30 000 quand vw éco – expérience a abouti à une voiture plus rares qu’une f1 et co oakley ûte 100 000 $.un peu moins de 26 000 (29 000 pour les rex) est assez stupéfiant de fibre de carbone pour une voiture électrique et bmw devrait être applaudi pour elle. déteste ce terme « gamme anxiété « , ça signifie que quelqu’un qui reconnaît les lacunes de ev est souffre d’une forme de maladie mentale.eh bien, j’ai des nouvelles pour le groupe d’hommes qui voilà.la grande majorité des automobilistes ne veut pas une voiture ordinaire qui ne sera probablement pas travailler quand c’est nécessaire, car il faut 12 heures sur un chargeur.oui très bien pour les déplacements quotidiens mais et toutes ces fois où il faut aller pour un voyage plus long ou une urgence chercher de l’hôpital ou de l’aéroport.deuxième voiture?je ne crois pas.ventes à l’échelle mondiale de ev est une sorte de là, moi aussi.