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bmw a été parmi les premiers à construire une petite prime croisée, mais le vieux x3 a été un peu longue dans la dent que la compétition sortiront nouveau modèle après le nouveau modèle.avec le nouveau x3, bmw réaffirmer qu’ils sont le segment leader?

la technologie du parc: options panorama toit ouvrant, distance, vue de l’arrière et top down caméra, hayon, hifi sound system

le lecteur:

les véhicules de mieux en mieux équipés (voir la norme caméra de recul et les systèmes de navigation sur un milieu nissan rogue, par exemple), il devient plus difficile pour le luxe de marques pour différencier leurs produits.bien sûr, ils peuvent payer plus pour le badge, mais qu’est – ce que tu fait?

dans la bmw, la première chose à faire est un extérieur, d’un style qui a tout le monde qui a rayé de leurs chefs à chris bangle est modèles antérieurs de dire, oh.maintenant, je comprends.le x3 est un beau petit brute, avec sharp, bold plis dans ses flancs, un museau pointu et une pugnace affrontées fin.c’est chic sans être plus stylisés.

plus de cette même conception s’étend à l’intérieur où la disposition des commandes et l’instrumentation oakley est délicieusement intuitif.tout le monde connaît la rengaine sur le contrôle jeconduis fou garnitures, mais bmw a modifié ce système jusqu’à ce qu’il soit facile à utiliser.en fait, je préfère ça à n’importe quel autre système de contrôle là – bas.

toutefois, vous serez heureux d’apprendre que le x3 a également des contrôles normaux pour vite, non – adaptation de a / c et la radio, ainsi que des contrôles redondants les chunky volant.ah oui, le volant…..

bm oakley w a fait la plus grosse talles dans l’entreprise.pourquoi?parce qu’il y a un peu de tout l’ultime machine bavarois, conduire.ou alors, ils voudraient te faire croire.jouant avec le disque sélecteur a plutôt beau morceau de la trousse une fois habitué) dans le sport, voyons comment le x3 de danses.

maintenant, j’ai appris à conduire, au volant d’une 535i au milieu des années 80, avec une vitesse et un gros directement cinq six moteur, alors je suis un grand fan de la cocarde insigne et aussi la critique la plus acerbe.après avoir émis dit caveat, ce petit mignon ute est plus complètement qu’un sac plein de chouettes hyperactif.

on peut se faire une idée du caractère enjoué du x3 quand vous appuyez sur le bouton pour démarrer et les gaz d’échappement aboie d’une manière de ne pas attendre d’un joli lux o cruiser.mais alors, c’est pas un néléphant.

il n’est pas timide pour que tu saches que tu as ton pied dedans.le x3 est entièrement composé de gaz et est incroyablement dangereux vers l’ouest sur la piste a comparative doddle capila oakley no, mais il est heureux de vous chanter des six chansons quand ton pied gauche est enterré dans le tapis.

enfin, la balade.le vieux x3 est talon d’achille, c’est qu’il a des pieds d’argile.en fait les pieds de pierre: la suspension était aussi inflexible que si elle avait été taillé sur le granit massif.ce nouveau modèle est beaucoup mieux, même si les fans de pillow top serait mieux éviter sur roues: 19 pouces facultatif – air cool, mais avec une suspension, vous allez trouver les choses un peu cahoteux.

le verdict:

le jury est dans les petites passerelles aime presque autant que nous aimons notre double – double.tout le monde n’a pas une position assise roader, mais relativement peu élevé oakley et une économie de carburant de la voiture comme interjette appel de propositions au canuck diosulf dkt mentalité.

qui plus est, le luxe cuv créneau que le x3 rivalise en a été particulièrement becs et ongles rouge fin comme dans les grandes marques que tout le monde n’est pas opter pour des modèles plus gros billet v 8.

mais les grands fromages en bavière n’a pas à s’inquiéter: le x3 est voué à être un gagnant.c’est spacieux et capable, facile à manœuvrer et contrôle a une configuration intuitive.qui plus est, il conduit une bmw devrait: suprêmement composé, mais un peu insolent bien sous cette affaire comme extérieur.